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人民网北京2月14日电 （记者李博）新春将至，北京公交车穿上了“年味儿新装”，车窗贴上“新春快乐”“平安喜乐”字样窗花，扶手缠绕红金交织的“福”字拉花，灯饰点缀小巧灯笼，让市民游客在出行中感受节日氛围。
然而，在通州区土桥公交场站区域调度中心里，却依然是一派忙碌的景象。
“您好，客五分公司”“司机师傅，您能听见我说话吗”“前方堵车请注意安全”……键盘敲击声、耳麦指令声此起彼伏。
崔嫚站在一个调度坐席旁，就像一名学生一样，看同事熟练地切换车辆监控画面，仔细观察、认真学习每一项操作，尽管她已经是有着18年经验的“老调度”了。
“作为调度员，应该不断掌握更多指挥协调能力，特别是在人工智能飞速发展的时代，系统更新很快，需要我们持续加强学习。”崔嫚说。
崔嫚（站立者）帮徒弟分析线路情况。人民网记者 李博摄
在她看来，调度就像一名管家，要操心的事儿特别多，人、车、天气、道路等情况都要考虑，还要安排好行车计划、发车间隔，别让乘客等太长时间。
特别是线路会出现大客流、遭遇雨雪天气等突发情况时，更需要调度员最快、最准确的做出判断，采取相应措施，保证乘客顺利到达目的地。
她记得自己第一次独立盯班时紧张极了，一天没喝水也没吃饭。当时调度工作还处于纸笔时代，行车路单和行车记录表上的运行路线、到站时间等信息，需要调度员手工抄写，崔嫚每天要抄写100多张。
随着公交智能调度系统不断发展，调度员也从过去抄写路单、更多凭经验工作，转变为现在利用智能调度系统查看车辆具体位置、客流情况，实时通过智能设备观察路况。
“我们需要更强的分析能力，不仅仅是侧重一辆车一条线的分析，更需要结合整个区域公交网络做出综合判断，提出有价值的决策依据。”崔嫚说。
春节期间，崔嫚还要和同事轮流值守岗位，“节日期间，我们要随时关注客流变化，让运力投入更精准一些，保障市民游客在北京欢欢乐乐过大年。”
谈及自己的心愿在线配资流程，崔嫚说：“我的心愿就是借助科技力量，让调度工作变得更加‘聪明’，让运力匹配更精准，应急响应更快速，让我们的工作更高效，也让市民的公交出行体验更美好。”
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